来自全国乘联会近期的数据表明，今年5月份长安福特构建销量59916辆，同比快速增长17.2%，完结了自年初以来销量持续下降的风险。但是，1-5月份长安福特总计销量为312586辆，同比上升14%，仍然没有能挣脱负增长的局面。从汽车行业销量高速快速增长的明星公司，到今年年初突如其来的负增长，长安福特沦为上半年行业内的焦点不存在。政策红利消失长安福特官方给到《国际金融报》记者的回应是：今年第一季度，在1.6L及以下排量乘用车购置税减为政策性刺激下，消费者市场需求在去年第四季度的提早获释，造成今年一季度小排量汽车的销量增加，竞争激化，因此我们的市场份额有所上升。

从大环境来看，长安福特的这个理由或许没问题，当前汽车市场显然已陷于很不妙的状态。来自全国乘联会的数据表明，今年1-5月份国内狭义乘用车市场总计杂货销量为9155549辆，同比快速增长2.4%，刚从负增长的状态中走进。而导致汽车市场当前局面的一个很最重要的因素就是，1.6L及以下排量乘用车购置税减为政策在2016年12月31日中止，消费者为了在购车上获得税收上的优惠，提早将消费市场需求获释。

而从长安福特旗下的车型来看，其走量的车型如福克斯主要销量集中于在1.6L车型、1.0T车型和1.5T车型，福睿斯只有1.5L车型，新的蒙迪欧、翼虎也都配备了小排量车型。根据长安福特官方发布的销量，其在2016年全年总计销量约957495辆，同比快速增长14%，其中12月销量超强115000辆，同比增幅约19%。此外，长安福特向《国际金融报》记者特别强调：今年第一季度，并未不受购置税政策性刺激的车型仍然展现出较好，如锐界第一季度的月平均值零售销售将近万辆，金牛座第一季度零售同比快速增长8%。目前，这两款车仍维持同比快速增长的态势。

从市场环境和长安福特前后的销量变化来看，购置税优惠政策红利消失显然对长安福特的销量有所影响。但是，比起整个市场的展现出，长安福特今年1-5月份劣很多。速度过慢除了政策原因以外，长安福特过去几年销量快速增长，2016年销量基数较小，也是导致长安福特当前销量同比下降的客观因素。为了构建福特品牌在中国的兴起，2011年4月福特汽车在中国市场月公布了1515战略，其核心内容就是要在2015年之前为中国市场引进15款车型，20款全新发动机和变速器，生产能力扩展到120万辆，年销售突破百万辆，市场占有率超过6%。

作为福特汽车在华最重要子公司，长安福特倍受注目，许多产品力出众的车型被放在长安福特的产品序列中。2011年，长安福特马自达（当时长安福特和长安马自达还没合并）全年销量为32.06万辆，其中福特系列车型占比为76.6%。而到了2016年，长安福特的销量为95.75万辆，相比之下，销量刷了相似4倍，其增长速度和快速增长规模在整个汽车行业都少见。

此外，长安福特的经销商数量也在飞速快速增长，2015年6月19日，长安福特在这一天宣告88家经销商同时开业，总经销商数量多达800家。也正是因为长安福特出众的展现出，福特汽车在2015年还没有完结的时候就宣告1515战略提早收官。与此同时，长安福特快速增长的情况也引发业内不少人士忧虑，担忧在销量快速增长的时候，长安福特的体系实力无法获得很好的建设和锤炼。

而后，长安福特屡屡经常出现了车型断轴门、新的蒙迪欧车内空气异味等事件，虽然长安福特仍然在希望协助车主解决问题及回应涉及事件，但随着媒体的报导以及事件党内外，长安福特的产品和品牌还是不可避免地受到影响。特别是在是2016年4月长安福特湖南经销商暂停提车事件，堪称将长安福特体系的软肋暴露无遗。

新的劲射的经销商，在面临市场和销售公司的压力时，其承受能力无法跟老经销商比，一旦市场略为有变化，或销售公司销量摊派过多时，就陷于不妙状态。与其他合资公司比起，在通向年销量100万辆的道路上，长安福特早已是跑得最慢的一家，意味着6年时间就从年销量24万辆左右到碰到100万辆的门槛。但是，100万辆某种程度是一个魔咒，为了扫除它，东风日产曾花上上4年时间锤炼体系能力，而后销量平上，又较慢相似110万辆。

现在，对于长安福特来说，不是就让要跑完多块，而是要慢下来，甚至必要对外声称自身要转入调整阶段都不为过。细心辨别研发、生产、产品、生产、销售和售后等每一部分，夯实基础后，长安福特后面才能接着跑完。SUV车型弱势从产品的角度来讲，一个十分现实的情况就是长安福特当前在SUV市场非常弱势，除了锐界销量仍然维持高位、维持快速增长以外，其他两款主力SUV车型翼虎、翼搏的销量都不约而同都陷于大幅度上升状态。

来自全国乘联会的数据表明，今年1-5月份长安福特翼虎总计销量为27236辆，同比上升44.3%；翼搏销量为11235辆，同比上升43.4%。要告诉长安福特可是最先向中国市场引入SUV产品的合资公司，2004年翼虎（Escape）就已进口的形式被引进中国市场。在中国SUV市场跨速发展初期，这两款车型在SUV市场也曾叱咤风云。

但是，随着自律品牌在SUV车型不断进步，不管是在造型设计，还是在生产水平，性价比极高的自律SUV碾压了许多合资SUV车型，哈弗H6、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5、长安CS75等车型都名列SUV排行榜前茅。而比起自律SUV的较慢兴起，合资SUV产品由于市场对系统、中外交流、产品改良等方面更为较慢，以至于长安福特翼虎、翼搏当前的变化并不大。行业内一位资深人士告诉他《国际金融报》记者：此前，长安福特较晚地不吃到了SUV红利，这几年产品改版速度慢，也就渐渐还回来了。

针对这一情况，长安福特官方给到《国际金融报》记者的对系统是：我们已新的调整了翼虎的报价。此外，我们在4月底上市了福特锐界EcoBoost245两驱走/四驱运动型。这些措施，都获得了明显的效益。

还有，我们在今年上海车展上也宣告全新福特翼搏将在今年下半年上市。

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