据涉及媒体报道，大众汽车据信将探寻出售中国汽车供应商的股份，与中国汽车供应商就合作展开商讨,潜在目标为国轩高科动力能源有限公司。知情人士回应，大众为了维持在中国汽车市场的优势和技术优势，计划投资中国动力电池供应商，尤其是享有电动汽车技术的公司，正在实地考察多个潜在有可能公司，有可能还包括总部坐落于中国安徽省的电池生产商国轩高科技股份有限公司。

不过，大众仍未做出最后要求，也无法确认最后不会达成协议一笔交易。大众并未证实外媒报导，只是在声明中回应，于是以与多家当地供应商辩论有可能的合作。由于消息的保密性，消息人士不愿透漏姓名。

分析人士回应，动力电池技术对大众至关重要。特别是在是在大众致力于在中国汽车市场上大力推广电动车的大背景下。

大众目前在中国的动力电池供应商是宁德时代.该消息爆出后，国轩高科技股份有限公司在深圳的股价下跌6%，较去年同期下跌逾一倍。该公司市值大约为21亿美元。法兰克福股市，大众股价下跌0.4%。目前，大众集团正在全力布局电动汽车领域。

2019年2月，大众集团调整管理职责，CEO迪斯将必要负责管理电动战略；2019年3月，大众汽车集团对外开放电动化平台；同月，大众集团公布近期规划，计划在10年内发售70余款显电动车。上海车展期间，大众汽车首席执行官赫伯特迪斯回应，大众集团计划到2020年在中国市场发售30余款新能源汽车，到2025年构建40多个车型的本地化生产，8月宣告到2025年大众集团的纯电动汽车占到中国新车销售量的比率将提升至50%。此外，日前有媒体报道称之为，大众汽车集团CEO赫伯特迪斯无意并购特斯拉的股份，并援引大众汽车一位高级经理的言论称之为，如果有可能的话，迪斯不会立刻有所行动。该报导称之为，迪斯定期与特斯拉的CEO马斯克会面，但马斯克目前对合作一事并无兴趣。

8月22日，大众汽车集团发表声明坚称此前有兴趣并购特斯拉股份的传闻，大众汽车集团发言人Pietro Zollino在声明中回应，关于大众集团并购特斯拉股份的猜测是毫无根据的。据理解，德国大众汽车集团在本月16日发布的7月份销量数据。

7月份，大众集团交付给量为88.6万，同比上升2.4%；中国市场交付给量为31.3万辆，同比快速增长1.3%。今年1至7月，大众集团全球汽车交付给量大约625.2万，中国市场占到比多达三分之一，大约223万辆。

面临新能源汽车趋势的到来，大众集团不仅屡屡敲话表态，还在电池等电动简化的核心部件上有所布局。在订购之外，大众集团更加期望投资自己电池生产计划，而不是长年倚赖电池供应商。

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